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目前大桥建设者正在通过优化方案，科学施工，推动全线建设。京昆高铁西昆公司供图

大桥主跨2613米，于今日顺利合龙。京昆高铁西昆公司供图

大桥顺利合龙有力地助推了全线建设。京昆高铁西昆公司供图

大桥横跨沱江，气势恢宏。京昆高铁西昆公司供图

人民网成都3月18日电 (郭莹)国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分——重庆至昆明高速铁路(以下简称“渝昆高铁”)正在加快进行建设。今日，渝昆高铁川渝段控制性工程泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线早日贯通奠定基础。

泸州沱江特大桥位于四川省泸州市龙马潭区与江阳区交界处，全长2613.315米，主桥塔高115.7米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。主梁采用(124+240+124)米索加劲连续刚构跨越沱江，是渝昆高铁全线最大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥。项目由中铁二院设计、中铁四局承建。

泸州沱江特大桥主桥连续梁为预应力混凝土单箱双室斜腹板箱梁，梁全长489.6米，共计119个梁段，斜拉索共计20对，0号块及塔梁结合部体量大、悬臂长，采用牛腿托架+钢桁架作为模板支架现浇；悬浇节段重量大，采用轻型全封闭挂篮施工，整个主梁重量达4.7万吨。

据京昆高速铁路西昆有限公司宜宾指挥部副指挥长袁小树介绍，为确保各项进度节点目标稳步推进，参建单位坚持“技术攻关提前谋划、资源配置充分到位、施工组织超前推进、安全质量有序把控”的原则，解决了高墩大跨度桥梁存在的安全风险高、质量控制难度大等技术难题。

据中铁四局渝昆高铁项目部项目经理闫明赛介绍，自2021年初项目进场施工以来，大桥建设过程中克服了多重难题，施工单位通过优化方案，加紧衔接盯紧施工进度，突破传统施工方法，抢在汛期到来前，顺利完成了主墩出水面。通过科学衔接工序，按期实现主跨合龙等多个节点目标。

据了解，渝昆高铁建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，沿线居民的出行条件将获得明显改善。另外，该条铁路线将强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑。