行/车/安/全

(相关资料图)

<<< 以下情况直行要让转弯>>>

“转弯让直行”

相信不少车主已烂熟于心，

慢慢地很多直行的车主便开始有恃无恐

认为直行就拥有绝对的优先权

但你知道吗？

行车期间以下几种情况直行却要让转弯！

新老司机们要注意啦！

这些情况，直行需要让转弯！

1

有“让”行标志的路口，无条件让行

让行理由：

标牌规定道路通过优先级不同。

让行规则：

如果车主在行驶过程中看到“让”行标志，即便是以直行的状态进入交叉路口，也要给其他交叉口并入或是转弯的车辆让行。

2

有交通灯的路口，灯头让灯尾

让行理由：

先进入交叉路口的车辆有优先通过权。

让行规则：

在有交通灯的路口，如果右侧车辆行驶方向已变成红灯，但是路口内车辆还未全部通过，而本侧直行车辆已是绿灯，则应该让先进入路口车辆先行。

3

主路出口，辅路让主路

让行理由：

主路车辆盲区较大，车速较快。

让行规则：

当主路车辆转入辅路时，辅路车辆即便是直行，也要让主路车辆先行。一旦发生交通事故，抢行的辅路车辆全责。

主路出辅路的车辆，相对于辅路行驶的车辆来说，其右侧盲区要更大一些，因为有主辅路隔离带挡住视线，所以很难观察到辅路车辆的行进路线。

另外，主路出辅路车辆的车速虽然处于降低状态，但车速依旧很快，很容易造成恶性交通事故。所以辅路车辆必须让主路车辆先行。

4

支线让干线

让行理由：

主线车辆盲区较大，车速较快。

让行规则：

在大城市，大多都设计有环线主干路和环线联络线，作为联络线的支线，需要让行环路干线通行。

支线车辆通过交汇路口时，即便是直行，也需要让行环路主干线车辆。一旦发生交通事故，同样是支线车辆全责。

5

环岛以“先出后进”为原则

让行理由：

先来后到，先进入环岛的机动车路权更高。

让行规则：

通常环岛最外侧是右转车道，中间是直行车道，最内侧是左转车道。准备进入环岛的车辆要让已在路口内的车辆先行。

所以在进入环岛前，应该先注意左侧已经在环岛内行驶的车辆，在不影响其正常通行的情况下并入环岛车流，再按照自己的行驶方向选择正确的车道行驶。

6

闯入导流带的车辆全责

让行理由：

违法闯入，全责。

让行规则：

在城市主干路上，一些并入主干路的辅路入口，都会有转向并入的导流带，在入口之前也会有相应的导流带，引导主路车辆避让前方入口车辆。

如果有车辆直行闯入导流带，与正在转向进入主路的辅路车辆发生事故，闯入导流带的车辆，要负全责。

直/行/让/转/弯/的/情/况

温馨安全提示

大多数情况下， 转弯确实需要让直行，不过也有一些特殊情况，直行是要让转弯的。尤其是“灯头让灯尾”这个隐藏规定，很多人并不熟悉。当然，行车上路我们更应该注意的，并不是“谁没让谁要负责”，而是“互相谦让，安全行车”！

行车上路，除了要熟记交通规则

了解转弯让直行或者直行让转弯的规定

同时还要注意防止两车追尾或相撞的情况

那么在行车过程中

该如何安全行车防追尾呢？

安全行车防追尾小技巧

1

集中注意力

很多交通事故都是因为司机注意力不集中造成的，所以开车时一定要集中注意力。

2

保持车距

通常车与车之间在行驶过程中要保持一定的距离，避免因为前车突然刹车，发生追尾事故。

3

速度不要太快

在行车过程中不要太急躁，速度不要太快，毕竟在路上，经常会遇到新手上路，所以行车要注意速度。

4

学会观察路况

在行车过程中，要学会观察路况，除了看倒车镜，还要观察前面两三辆车的情况，以防前方车辆急刹车情况。

5

不要乱变车道

很多城市都有交通拥堵情况，很多司机总想着变道超车，其实这很容易出现交通事故。

6

学会正确刹车

很多车主在看到前车停下来了，就点急刹车，很容易使后车司机反应不过来，发生追尾事故，这时踩点刹会比较好，既能使自己的车速减下来，也能提醒后面的车减速刹车。

安/全/行/车/防/追/尾

这些“防追尾”技巧您都记住了吗？

培养安全的驾驶意识

才能确保安全出行哦~

素材源：广东人保财险

如有侵权请联系小编及时删除