“这次不是卷起来了，而是打起来了。”长城直接把比亚迪举报了。

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5月25日，长城汽车发表了一则声明，这则声明，直指国产汽车扛把子比亚迪，长城汽车称，其在4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总部、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

面对长城的举报，比亚迪很快的给出了自己的回复，称长城提供的检测报告无效，反对任何形式的不正当竞争。

我们可以看到，其实，4月11日长城汽车就向有关部门实名举报，但在5月25日长城才选择公开，引爆舆情，这是为啥？因为今天是比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市的日子。长城选在这个时候“掀桌子”，显然这属于是“拼”了。

而且，举报的这两个车型，还是比亚迪销量最好的两个，打蛇打七寸，长城汽车还是知道这个道理的。

对于这件事，资本市场似乎给出了自己的答案，当天收盘，被举报者比亚迪股价跌两个多点，举报者长城股价跌六个多点，我们常说杀敌1000，自损800，结果，没想到长城反过来了，直接变成了杀敌200，自损600了。

目前，这件事还没有明确的结果，谁是谁非也不是我们能下结论的，现在双方都互不相让，只能看监管部门怎么说了，而对于监管部门来说也是一个难题，查不查得出问题，都是一个问题。

举报这一幕，大家有没有觉得非常熟悉呢？当年格力实名举报奥克斯事件，虽然现在很多人都不记得当时举报的是什么了，但同行之间举报这个事大家不会忘。

虽说车企之间有摩擦也很正常，平时打打嘴仗甚至对簿公堂，也不是啥新鲜事，但是直接实名制举报，这还是头一回。

那么，为何长城汽车选择向比亚迪“开枪”，这恐怕与今年的市场行情有关。

今年1-4月，比亚迪新能源汽车的销量为76.2万辆，同比增长94.5%。而相较之下，长城汽车的销量则表现乏力。其前4月累计销量31.31万辆，同比下降7.18%。其中新能源车前4月累计销售4.27万辆。这数据一对比，不难看出，长城汽车的日子明显不好过了。

特别是，今年以来，我国汽车行业明显竞争加剧，各大车企已经内卷到极致！从年初的特斯拉降价，再到东风集团打响燃油车降价第一枪，再到如今的举报门，这说明了，咱们国产汽车的日子在国内那是相当的不好过呀。

但值得注意的是，今年一季度，中国已经超越德国、超越日本，是世界上第一大出口国了。这是汽车行业的一个好消息，也是未来的发展方向。

我们已经从过去花钱进口的国家，变成了赚别人钱的国家，特别是比亚迪还是那个赚钱的第一名，你说别人眼红不，特别是在国内市场不好的情况下，国外市场就显得尤为重要了，而且长城与比亚迪好好多车型类似，竞争尤为激烈，这时候举报，也不难看出其用心了。

只能说，如今的汽车行业，为了站稳脚跟，已经豁出去了。

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