文/土木

曾经的五菱和比亚迪虽然都在发力新能源，但因为产品定位不同，其实并没有形成直接的竞争关系。但“国民神车”宏光MINI EV的爆火让五菱有更足的底气去开拓更广阔的新能源市场，这自然就会直接触及行业龙头比亚迪的产品覆盖范围，比如五菱缤果就是比亚迪海鸥的直接竞争对手。

但这对于充满雄心壮志的五菱来说显然还不够，既然比亚迪的策略是“由大到小”，那么五菱就来一个“由小到大”。根据最新消息显示，五菱旗下的宝骏就推出了全新紧凑型纯电车“云朵(图片)”，至少从外观来看，就是冲着海豚来的。

【资料图】

首先在前脸部分，新车采用了全新的设计语言，与之前的KiWi车型差异非常明显。整体造型更加圆润，前脸采用了分体式大灯设计，再结合上方的贯穿式日行灯看上去有点像小鹏的设计。而排除车灯设计后，极具层次感的前脸又和海豚非常相似。全新的扁平化logo也增加了一定的精致感，个人认为设计要比海豚的受众更广泛。

来到车身侧面，四轮四角的设计和流畅的车身线条也是海豚和ID.3这类纯电小车的通用设计，另外新车还加入了悬浮式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮圈的设计，整体的精致感和科技感都很不错。尺寸方面，新车长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，空间虽然不错，但在尺寸大一圈的情况下，轴距和海豚相同有点说不过去。

最后尾部的设计看上去原创度就比较高了，至少没有明显看到其他车型的影子，小鸭尾式后扰流板和贯穿式尾灯的组合显得极具个性。

内饰方面还没有图片流出，不过从几张外观的图片中可以看到，新车采用了悬浮式的中控和仪表设计，中控尺寸较大，科技感应该不错。

动力方面，新车搭载一台最大功率100千瓦的电机，配备磷酸铁锂电池，续航未知，参考海豚来看，可能也将在400km（CLTC工况）左右，值得一提的是，五菱和大疆已经达成了相关合作，如果这款新车能用上大疆提供的纯视觉方案高阶智能驾驶辅助系统，竞争力应该能提升不少。

价格方面同样可以参考海豚的定价，10-13万应该是一个比较合理且具有竞争力的价格，更低的话续航和配置就大打折扣不值得，更高就很难打破海豚的垄断局面。不过最终定价还是要看官方的诚意了。

虽然宝骏云朵是比亚迪海豚的直接竞争者，但其实还没有到“短兵相接”的程度，因为它们的增长来源更多的还是靠抢燃油车的份额，尤其是合资燃油车。

选择这个价位的车型，最大的需求就是“省”，以前的合资燃油车这方面有优势明显，但现在各种纯电小车的用车成本太低了，一般用作买菜接娃或者上下班的城市通勤，在没有远程续航焦虑的情况下，低成本、高配置直接甩同价位合资燃油车一大截，直接就是砸饭碗。而等到燃油车的份额抢得差不多了，那时候的竞争才是最激烈的。

写在最后：

作为五菱旗下目前定位最高的纯电车型，宝骏云朵至少从目前的造型设计和已有信息来看应该是拥有不错的竞争力，目前市场上也就比亚迪海豚一款明星产品，只要能在配置和价格方面做出足够的诚意，那么分一杯羹肯定是没问题的。而只要这款产品能够站稳脚跟，后续五菱就有希望冲击更广阔的市场。反正对于消费者来说，竞争自然是越激烈越好。