据证券之星公开数据整理，近期深圳机场（000089）发布2023年一季报。根据财报显示，本报告期中深圳机场营收净利润双双增长，短期债务压力大。截至本报告期末，公司营业总收入9.07亿元，同比上升39.99%，归母净利润-1.08亿元，同比上升63.89%。按单季度数据看，第一季度营业总收入9.07亿元，同比上升39.99%，第一季度归母净利润-1.08亿元，同比上升63.89%。

本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。其中，毛利率0.9%，同比增102.2%，净利率-11.55%，同比增74.66%，销售费用、管理费用、财务费用总计1.17亿元，三费占营收比12.91%，同比减26.3%，每股净资产5.16元，同比减8.76%，每股经营性现金流0.09元，同比减23.19%，每股收益-0.05元，同比增63.9%。具体财务指标见下表：

证券之星价投圈财报分析工具显示：

(资料图)

从公司最新一期2022年的财务报表来看，在盈利能力方面，近期公司主营业务盈利水平差，发展压力较大，营销竞争上的投入较大。另外，最近几年的经营业绩有较大变动，需重点关注。

进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，整体来看成长不是很稳定，扣非净利润常年负增长。盈利能力常年较弱，历史财报出现过经营困难的时候，今年有望扭亏。业务体量和利润近5年来有过萎缩迹象。其最新盈利预测显示，利润增速会有所增长。

分析公司财报数据显示：公司负债方面，债务压力特别是短期债务压力大，近3年年均经营性现金流净额为5.98亿元，而流动负债合计35.66亿元。

靠谱分析师观点：公司未来业绩高速增长，成长性优秀，近期即将扭亏为盈。

重仓深圳机场的前十大基金见下表：

持有深圳机场最多的基金为万家惠裕回报6个月持有期混合A，目前规模为1.07亿元，最新净值1.0385（4月27日），较上一交易日上涨0.27%，近一年上涨4.6%。该基金现任基金经理为陈佳昀。

最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：深圳机场对周边城市居民（东莞、惠州、中山等）吸引力不强，机场大巴等交通工具的通达度不够，比如很多东莞居民不知道穗深城际可直达深圳机场，是否有计划通过哪些举措来吸引周边城市居民来深圳机场乘坐飞机出行？

答：深圳机场位于深圳市宝安区、珠江口东岸，距离深圳市区32公里，所处珠三角地区经济实力雄厚、人员和产业聚集，是中国最大的航空运输市场之一。深圳机场作为城市窗口和区域经济发展动力源，具备构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系的基础条件，拥有大湾区之“心”的独特地理优势。目前，我们在珠三角正在运营中的有18个城市候机楼，其中东莞有2个、惠州有1个、中山现有2个。通过陆运和海运的方式与深圳机场连接，方便珠三角居民从深圳机场出行。随着明年深中通道即将开通、基础设施的不断完善，出行的便利性大大提升。

今年我们有如下举措一是计划在中山规划建设深中航空港，在江门布局城市候机楼，利用深中通道通车交通红利，为珠江西岸旅客乘机提供高效、便捷的航空服务。二是加快恢复在香港的城市候机楼，发挥深圳机场通航内地130个城市航线网络优势，优化深港跨境游“双向奔赴”服务，满足香港客人经深圳飞内地、内地客人经深圳游香港出行需求。三是联合现有城市候机楼提升数字化营销能力，强化在当地的营销推广，进一步丰富城市候机楼功能及内涵，提升服务品质与水平。